(相关资料图)

背靠北汽集团、产品拥有良好的质量口碑，在众多新能源车企中，北汽蓝谷一直备受关注和期待。4月28日，北汽蓝谷、北汽新能源总经理代康伟率管理层在北汽新能源汽车技术创新中心举办媒体沟通会，就业绩、战略、产品和服务等方面问题与现场媒体进行了深入沟通。据透露，3月份，北汽蓝谷旗下高端新能源品牌极狐汽车当月销量突破2300辆，同比增长212%，创下品牌历史新高，北汽蓝谷也借此告别了叫好不叫座的窘境，迎来新的增长周期。

业绩方面，与一些大起大落的造车新势力不同，北汽蓝谷坚定自己的方向和节奏。一面紧随市场调整产品和策略，一面坚守品质底线树立了良好的品牌质量口碑，北汽蓝谷终于在今年一季度迎来了极狐汽车销量历史性的突破。

会上披露的详细数据显示，极狐汽车2022年批发12623辆，同比上涨110%；零售11895辆，同比上涨146%；3月份销量突破了2300辆，环比增长273%，同比增长212%；在20万元-35万元这个细分市场，极狐汽车的市场份额也由2021年的0.8%增长到了1.3%，排名从第八位升至第七位。在北京，极狐汽车的市场份额占到了8.8%，仅次于特斯拉、比亚迪，排名第三。

极狐汽车的良好表现也为北汽蓝谷的业绩结构带来了可喜变化。2022年北汽蓝谷实现营业收入95.14亿元，同比增长9.40%，其中，极狐汽车贡献的销售收入占整车收入的比重从2021年的26.13%提高到43.02%。这也推动了北汽蓝谷的收入结构向高附加值产品倾斜，为长期经营指标带来了利好。

随着业绩的逐步向好，北汽蓝谷的战略也在迭代升级。谈及2023年的战略目标，代康伟表示，“上量”是2023年的首要任务。

要“上量”就需要依靠好的产品。在产品战略上，面对狂卷的新能源赛道，北汽蓝谷旗下的极狐汽车秉承“洞察，智慧，极致”的品牌初心，探索出一条场景化造车之路的新路。在上海车展期间推出的极狐考拉就是一款这样的“场景化”产品。它的推出既体现了极狐汽车对用户需求的深刻洞察，也标志着极狐汽车成为场景化造车的先行者。

从具体做法来看，2023年北汽蓝谷“上量”依然要依靠极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉这三款产品来突破15万元到30万元的纯电市场。但是，随着场景化造车战略的不断深入和极狐考拉的推出，极狐汽车将在今明两年推出7款新品，来实现产品策略从“对标竞品”到“场景化应用”的转变。

要想产品过硬、口碑好，同样离不开技术和服务的提升。在技术层面，北汽蓝谷将持续加大研发能力建设，加大智能网联、三电技术、快充技术等方面的投入。据了解，北汽蓝谷近日将通过向特定对象发行股票的形式募集资金不超过80亿元，其中，17亿元将用于场景化产品的相关开发项目。

服务层面，极狐汽车的渠道服务网络建设也在今年驶入了快车道。目前，极狐汽车已运营门店的门店数量有188家、中大型百强经销商集团合作伙伴有近40 家，渠道数量计划在年内增加至279家、直营店新增至33家，并计划到2025年建成覆盖超过100座城市、超过380家网点的营销服务网络。补能方面，极狐汽车将在年底前接入超过55万根充电桩，让全国300座城市的车主充电更加方便。

极狐汽车月销量突破2300辆，为北汽蓝谷带来了可喜的变化，无论是财务状况还是长期的收入结构都得到了改善。厚积薄发的北汽蓝谷和极狐汽车在今年一季度实现了华丽的转身，让市场和消费者都看到了希望。保持品质口碑和深耕场景化造车是其笃定的方向，随着业绩的持续向好和新品的不断推出，北汽蓝谷、极狐汽车未来的市场表现值得期待。