特斯拉最引以为傲的技术，其实前十都进不去。

【资料图】

来自Guidehouse的全球自动驾驶公司最新榜单出炉了，在16家自动驾驶公司榜单中，特斯拉排名第16，也就是倒数第一。

Guidehouse是世界领先的公共及商业咨询公司，每年会都对全球自动驾驶公司的竞争力，进行排名打分。

这也是特斯第三次垫底榜单，其综合得分只有28，和排名第一的Mobileye（83.4）相差甚远，甚至还不如国内初创企业小马智行。

以往榜单发布后，以马斯克的行事风格，总要出来Diss一番，而这次榜单出来后，老马愣是一声没吭。

自动驾驶一直都是特斯拉股价增长的巨大引擎，如今却并不被市场看好，哪里出现了问题？

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Guidehouse是根据各家的愿景、市场战略、合作伙伴关系、生产策略、技术、销售&；营销&；分销、产品能力、产品质量&；可靠性、产品组合和持久力等多达10项标准进行综合评级。

结果虽然会存在一些争议，但还是受到了普遍认可，因为标准变多，可以达到相对全面客观的评级。

然后再根据这些标准进行打分，划分为“领导者（Leaders）”、“竞争者（Contenders）”、“挑战者（Challengers）”、“跟随者（Followers）”四个档次。

与去年的榜单相比， 16家公司有老有新。过去几年里，由福特与大众汽车共同注资的自动驾驶公司Argo AI一直是榜单常客，且常年名列第一梯队。

但就在去年，Argo AI因为亏损问题，烧完37亿美金，最终不甘倒下，也正是因为这类企业的破产，榜单上才出现了几家新面孔。

具体来看，Waymo、Mobileye、百度和 Cruise 位居前四，被归为了自动驾驶领域的领导者的水平，评分分别为83.4、82.9、82、81.2。

Mobileye是新增的“领导者”，从去年的榜单来看，Mobileye已经位于第二梯队的最顶端，得益于其稳定的现金流保障，仅仅第四季度的营收就达到5.65亿美元，同比增长了59％。

所以在Argo AI失意后，Mobileye成功跻身第一梯队。

Guidehouse认为这些公司在执行能力和策略能力方面，做的都比较出色。

Mobileye 在基于视觉的 ADAS 市场占据了主导地位；Waymo 拥有丰富的测试数据和经验；百度在中国市场具有强大的影响力和合作网络；Cruise 则得到了通用汽车等巨头的支持。

最关键的是，这些企业都已经开始了其商业化进程，在部分地区面向消费者提供了无人驾驶出租车业务。

而大部分公司都集中在了竞争者这一级别，其中包括Motional、Nvidia、Aurora、WeRide（文远知行）、Zoox、Gatik、Nuro和Auto X（安途），有两家企业来自国内。

来源:Guidehouse

评分分别为77.7,74.8,72.3,72.2,71.6,62.8,61.6,56.1，Guidehouse Insights认为它们在某些方面有着优势或潜力，但还需要进一步提升自己的竞争力。

韩国的初创公司Autonomous A2Z、丰田投资的May Mobility、小马智行Pony AI则被评为挑战者，他们被认为在规模或技术上还有较大的提升空间，评分分别为55.3,54.6,42.2。

值得一提的是，这已经是百度连续第三年在报告中位居“领导者”之列，也是自发布榜单排名以来唯一进入“领导者”的中国公司。

Guidehouse认为，百度现有业务可以为自动驾驶技术的研发和业务拓展提供强有力的资源支持，这是百度在自动驾驶领域的先天优势。

更重要的是，百度Apollo在研发进程上的多年积累，比如全面布局算法模型、AI基础设施、量产车、高精地图、V2X等领域，在自动驾驶领域具备了端到端的技术优势。

来源:Guidehouse

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