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华为“朋友圈”又双叒扩大了。继2021年赛力斯和华为正式达成深度合作、共同推出了“智选车”模式之后，华为“朋友圈”还在扩大。

8月16日，长安汽车旗下独立品牌深蓝汽车发布微博称，已经与华为签署合作框架协议。实际上，长安与华为早在2018年就签署了战略合作伙伴。长安旗下的电动车高端品牌阿维塔就是由长安汽车、华为与宁德时代联合打造，不仅使用华为Drive ONE电驱动总成和华为车机，还率先用上了华为最新智驾技术。

所以，在笔者看来，有了这样的基础，深蓝品牌与华为达成合作其实是在情理之中。不过从深蓝目前的价格体系来看，现阶段还无法支持使用华为最新智驾技术，所以笔者认为双方合作更可能从智能座舱方面开始着手。

除了与长安深蓝签署合作框架协议，华为智选车阵营也再度扩大。北汽是华为合作最早、最深入的一家公司。2017年，北汽蓝谷就与华为签订了合作协议。2021年，双方联合打造的极狐阿尔法S HI版在上海车展发布。说到“HI”，就不得不提到华为与车企的三种合作模式。

第一种是零部件模式，第二种是HI（Huawei Inside）模式。这种模式下，华为与车企联合开发，提供智能辅助驾驶软硬件、智能汽车全栈解决方案并进行技术迭代。极狐阿尔法S HI版、阿维塔都是基于这种模式开发。

第三种是智选车模式，即华为在产品项目立项初期就深入参与产品定义和整车设计，并利用华为的门店渠道进行销售。问界M5/M7就是基于该模式诞生的产品。接下来，北汽蓝谷也将加入“智选车模式”。按照规划，双方合作的首款车型是一款C级轿车，是基于北汽极狐的BE21平台打造（由北汽新能源与麦格纳联合设计开发）。新车预计会在2024年亮相，将由北汽高端智能生态工厂负责生产。而因为双方此前本身就有合作基础，成熟先进的极狐平台，再加上华为先进的电驱、鸿蒙系统和智能驾驶辅助系统的加持、又能在华为的门店渠道进行销售覆盖，预计未来会有不错的市场表现。

此外，8月7日，华为与奇瑞联手打造的首款智选车型Luxeed官图曝光。新车定名为“智界S7”，是基于与星途星纪元ES相同的E0X平台研发，据说会搭载华为的电驱动总成和宁德时代电池，还有配置支持选装空气悬挂。另外，新车还将首搭HarmonyOS 4智能座舱，问界M5同款的ADS 2.0高级辅助驾驶系统也不会缺席。按照规划，智界S7会在今年年内亮相上市。

除了赛力斯、奇瑞和北汽，江淮也是华为智选车联盟的一员。另外，公开消息显示，按照规划，智选车联盟的SUV车型都由赛力斯研发生产。奇瑞则主打轿车，江淮负责MPV车型。至于北汽，结合首款车型是轿车的信息来看，未来产品估计也会以轿车为主。

可以看到，华为在汽车界的“朋友圈”越来越大，合作关系也在逐步升级。有意思的是，比亚迪近期也传出退出百度自动驾驶合作、弃百度、娶华为。原因很简单，比起百度，华为不仅拥有包括高算力芯片、激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、整车级软件系统和域控制器等智能驾驶软硬件产业链的完整体系，甚至已经量产装车，例如阿维塔II、北汽极狐HI系列车型、问界M5智驾版等等，未来与奇瑞、江淮合作的智选车型同样也不会缺席。

华为强大的供应链整合能力和规模化的量产装车，都意味着成本更低，对车企来讲也更容易实现商业化量产落地。这些都是车企们选择华为、华为的朋友圈会越来越大的原因。也相信随着华为与赛力斯合作的问界M7智驾版、问界M9，以及与奇瑞合作的智界S7的推出，能在一定程度上打消外界对华为智选车模式的担忧，并对市场形成有效冲击。