今年6月，151辆崭新的出租车正式上路营运，与泸州市民见面。

出租车作为公共交通服务体系的重要组成部分，从出现到发展，再到如今成为传播城市文明、展示城市形象的流动名片，已在泸州城中走过30多年的历史。

车轮旋转的一个个寒暑，成就了不少驾驶人的职业生涯和生活财富，也见证了城市发展的日新月异和活力迸发。

(资料图片仅供参考)

1992年9月，泸州第一代出租汽车铃木奥拓上线。

起源

从坐不起的街头“稀罕物” 

到有意识为大众服务

追溯泸州城区最早出现的公共交通工具，应该是新中国成立前后街边的“人力三轮车”。

但有行业人士说，受地势影响，三轮车在泸州城区出现的区域非常有限，比如蓝田坝一带会容易见到，但数量很少。

人们出行主要还是选择乘坐带黑色汽包的公交车，但这也不能称之为“出租车”，真正意义上的出租车直到1990年代初才出现。

“那时的出租车有两个典型特点，一是野，二是贵。”现年52岁的泸州市康泰运输有限公司出租车驾驶员朱瑞强回忆，泸州最早的出租车，是上世纪90年代初出现在龙马潭区炭黑厂附近的波罗三厢车和拉达车。

两种车都是红色车身，属于进口车型，没有明显的出租车标志，且大多是从社会收回的二手车，车况不算太好。

按现在的眼光来看，与“野猪儿”十分相似。

当时这两款车二手价在15万元左右，一般人买不起，也坐不起。

即便如此，行人路过见到也会围着看。

出车的时候，总有几个孩童会追着“汽油味儿”跑一阵，算得上街头的“稀罕物”，全城加起来不过10来辆，乘坐这种车，绝对算得上是“奢侈的享受”。

那时候，驾驶出租车这种工作可谓相当惬意。

朱瑞强说，当时他在单位开车，工资70多元，而出租车的车费起步价就是10元，过河15元，路程更远还要议价。

在他的印象中，只有有钱的商人、个体户会乘坐。

那时候的出租车驾驶员也通常是靠朋友口口相传来接乘客，有人包车必须面谈。

朱瑞强和大多数泸州人一样，从来没有体验过坐这种出租车的滋味，只能远远看着。

“1992年，第五届泸州名酒节即将举办，在为更多乘客提供更好的运输服务的背景下，泸州有了第一家出租汽车公司。”泸州市出租汽车专委会主任周玉惠回忆说，当时，经泸州市政府批准，在重庆康福来集团、泸州市商业集团共同组建下，泸州康泰出租汽车公司成立，标志着泸州有了第一家正规的出租汽车公司。

同时，公司向市政府申请指标，从重庆长安厂购买了100辆铃木奥拓车作为营运车辆，泸州第一批出租汽车面市。

周玉惠说，那个时候，出租车上路，依然有不少市民好奇地驻足围观。

当时乘车人少，道路上的小轿车更少，主城区边缘也不过是南到蓝田坝气矿小区附近，北到碳黑厂附近，以及主城区主干道延伸到市政府附近。

当时的出租车驾驶员都是三年驾龄以上的“熟手”，高坝片区来应聘驾驶员的最多，乘车费依然是不过桥10元起步。

但比较“震撼”的是，已经有人搭乘出租车前往重庆机场，乘车费就是包车费，一趟要600元。

另据业内人士回忆，1997年时，出租车驾驶员的工资每月已达1500元至2000元左右，是普通工薪阶层的数倍。

1995年，泸州第二代出租汽车夏利上线。

崛起

从“拓拓车”到“绿飞机”

再到“蓝精灵”“大白鲨”

出租车行业步入辉煌期

从1990年代的人们熟悉的“拓拓车”到2000年的“绿飞机”，再到后来的“蓝精灵”“大白鲨”，泸州人口中喊出了无数个版本的出租车别称，为行业带来乐趣，也证明着市民生活对出租车的需求始终不变。

而泸州的出租车行业也逐步完成从“计划经济”到“市场经济”行业模式的转变，进入辉煌时期。

2003年，泸州第三代出租汽车捷达上线，它也是市民口中的“绿飞机”。

“从夏利到桑塔拉再到捷达，最后是新能源汽车，我的驾驶生涯基本把所有出租车的车型都开了一遍。”朱瑞强说，在泸州，像他一样有30年驾龄、守着一份职业的老司机如今已经不多了，但是他会一直干到60岁退休，原因很简单，出租车是驾驶员赖以生存的“工作单位”。

也正是靠守着这份服务行业，不少来自叙永、古蔺等区县的驾驶员，早已在泸州城区买房养家，扎根下来。

1995年，泸州市出租车达到379辆；1997年，达到737台。

随着行业的崛起，泸运司、金梦公司、三汽贸、中南公司等11家左右的出租汽车公司陆续成立，驾驶员也越来越多。

谈及择业的初衷和理由，他们始终有一个共识：开出租车比较自由，且属于当日现金交易，跑得多赚得就多。

不过，在当时，出租车的服务范围有些类似于“酒店专用车”——在泸州各大酒店、酒楼门口比较容易载到乘客。

“驾驶员跑的都是辛苦钱，但辉煌时期钱确实非常好挣。”泸州市伊顿出租汽车有限公司49岁驾驶员祝开银说，从1990年到2000年初，出租车“最牛”之处在于服务意识相当高。

那个时候，根本不存在“绕路”和“拒载”的情况，驾驶员个个有着绝佳的服务意识，每趟车生怕走错路、生怕乘客送不到位，绝对做到了文明驾乘、安全出车。

记得当时，“济南交警”因为良好的形象而成为全国范围一张闪亮的名片，“泸州出租车”也因服务质量优质在全国叫响。

与此同时，当时乘坐出租车的大多仍是有钱人，且普遍高素质，一趟车跑下来，驾乘双方的体验感都非常好。

祝开银甚至收到过乘客因服务优质给出的百元“小费”。

2003年10月，泸州出租车从之前的出租车公司购买使用，开始进入“有偿使用全程包”模式——出租车顶灯拍卖，个人可以购买，企业负责为承包者购买保险，标志着出租车行业迈进市场经济时代，市场也开始了急速扩张。

“2003年起，出租车起步价5元，每公里1.6元，价格明显降低，城市乘坐需求量增大，乘客开始激增，行业渐渐步入佳境。2007年到2012年，是出租车行业的黄金期。”祝开银说，他的印象非常深，直到2016年，出租车驾驶员一个月的收入仍可以达到7000元至8000元。

因为看到良好的市场前景，当时争当出租车驾驶员的人也越来越多。

同时，出租车车型也增多，捷达、桑塔纳、雪铁龙等陆续出现，不少公司开始统一座套，并配备GPS系统，乘客有了更安全、舒适的乘车体验。

2012年，泸州主城区范围不过是现在的1/3大，出租车已经达到了1244台次。

2014年，泸州市运管局发布的《泸州市道路运输管理局关于统一我市一档出租汽车备选车型的通知》，确定了一汽大众第四代CNG捷达专用型、北京现代伊兰特（悦动）、广汽传祺GA5 1.8L手动舒适型、一汽大众2014款宝来专用型、北京现代名驭五款车型为泸州市（2014年-2018年）一档出租汽车备选车型。

2018年，又新增新桑塔纳为备选车型。

2012年，泸州第四代出租汽车捷达上线，市民称为“蓝精灵”。

温暖

并非只有“跑得快和挣钱”

暖心故事每天都在上演

“出租车从出现以来就有计价器，从之前的过桥、长途议价到后来按规打表，其实都是在根据市场规律而变化。”泸州市新能源出租车汽车有限公司50岁驾驶员刘勇说，记得2015年春节，新能源出租汽车首次在泸州出现，车型为比亚迪E6，荷载5人，车内空间宽敞；投用以后，收费按现行二档出租车运价执行，即起程价2公里8元，运行价每公里1.8元。

2015年，泸州第五代出租汽车比亚迪E6纯电车上线。

顺应国家节能减排政策，纯电动新能源汽车的出现，标志着泸州出租汽车行业再次提档升级。

2018年，全市巡游出租汽车2051辆，其中新能源车250辆，新增网约出租汽车498辆。

新能源车总数居省内地级市首位。

“无论用油用电，都是为了更好地为乘客提供服务，出租车并不是只讲跑得快和挣钱，我们也遇到过很多暖心的事情，也有自己肩头的使命。”泸州市新能源出租车汽车有限公司48岁驾驶员郑亦全说，2010年后，出租车与乘车人、出租车与城市的故事，通过媒体的各类报道被更多人知晓。

其实，长久以来，出租车驾驶员一直都在做着这些“自己份内的事情”。

郑亦全说，记得有一天傍晚，他的车接到一名女孩，上车后女孩说身上只有8元钱，要是不够自己就提前下车走一段。

但他收下这仅够一半路程的车费，还是把女孩送到了目的地。

去年夏天最热的时候，有对父子搭乘他的车到目的地后下车，他绕行半小时后返回，看见这对父子还在原地，于是靠边停车问他们怎么还不走。

没想到这位父亲说，其实就是在等他的车，因为刚才扫码付费没成功，心想这样不好，所以一直原地等待师傅返回。

这件事情让郑亦全倍感暖心。

其实，还有很多与出租车有关的暖心故事，每天都在城市中发生——出租车驾驶员帮忙找到走失的儿童、在桥上救下欲轻生的人、为万元现金找到失主……

泸州出租车连续19年开展爱心送考。

2012年，泸州遭遇特大洪灾，全市出租车响应政府号召免费搭载乘客，一些驾驶员白天黑夜都不停车，帮忙运输物资还载人到安全地点；2005年起，泸州出租车连续19年开展爱心送考，全省爱心送考活动开展时间最长；新冠疫情期间，泸州出租车驾驶员接送防疫人员、志愿者和物资，奔忙在城市的各个角落……

2023年，泸州第六代出租汽车比亚迪·秦纯电车上线。

未来

提供更便捷智能的公共运输服务

出租车始终追赶城市建设脚步

“如今泸州城太大了，我不能说城市中每条路都能准确叫出路名，但只要告诉我是哪个片区，周围有哪些小区或建筑，几乎没有我找不到的地方。”泸州伊顿出租汽车公司48岁驾驶员王友平说，出租车始终追赶着城市建设的脚步，以前江阳区最多开到市政府，现在主干道往西不断延伸；以前从城里到方山要40分钟，现在从城西新城到方山只要10分钟车程。

不变的是，出租车一如既往提供着便捷的城市公共运输服务，“基本上，城市道路延伸一处，出租车就能跑到一处。”

万顺网约车。

2017年，万顺叫车网约车平台公司成为泸州市第一家具有合法经营资质的网约车平台，为出租汽车行业注入了新的活力，同时也带来了更大的竞争。

2021年，高德打车上线“泸州出租”，1500辆出租车全域接入。

2019年起，泸州出租车开始增加防护灯，出租车经营业主可以选择性地安装4G GPS系统。

2020年，泸州市营运车辆开始安装“北斗+营运车辆主动安全智能防控系统”。

泸州出租车行业开启了智慧化出行模式，可识别驾驶员人脸特征以及动作特征，判断驾驶员是否存在危险驾驶行为。

2023年6月7日，泸州新能源、伊顿出租汽车有限公司更新换代的151辆出租车正式上路营运，新车由原来的2G监控设备全面更换为具有主动安全防御功能的4G终端监控设备，该设备对驾驶员超速、接打电话、疲劳驾驶等危险驾驶行为能及时发出安全报警提示，并具有高清全程录音录像功能，既能帮助乘客查找遗失物品，又能为处理服务纠纷等提供真实数据，极大地满足了乘客高品质乘车的需求。

泸州市运管局出租科副科长刘小浩表示，目前，出租车的智慧服务已经延伸到方方面面，尤其是“互联网+”等技术的运用，为社会公众提供了更好的服务体验。

下一步，运管局将利用传统出租车转型升级契机，努力推进“巡网融合”，实现线上线下一体化运营，数字化赋能行业管理，打通政府监管平台、企业管理系统和“客户端”等多方数据，对出租车驾驶员服务进行全过程监督、评价，对运力进行实时查询、调度，对出租车企业、驾驶员质量信誉考核提供数据支撑，促进行业健康稳定发展。

对于泸州的出租车来说，老一代的结束，是新时代的开始。