新能源时代，汽车行业也开启了新一轮的“内卷”，众多车企都在“卷”配置、“卷”动力，以此来冲击高端市场，甚至也有不少网友调侃，如今汽车的“三大件”已经变成了冰箱、沙发、大彩电。不过，以我的观点来说，一台汽车要冲击高端市场，不仅需要零百加速快，更需要具备运动基因，这也是一台汽车的本质。前些天试驾了岚图FREE之后，这台车的整体产品力其实也给我留下了比较深刻的印象，当然印象有好有坏，今天咱们就一起来聊一聊。

岚图FREE已经在售多年，相信大家对这台车还是蛮熟悉了，咱们就简单回顾一下该车的基础信息。岚图FREE定位为中大型SUV，全系指导价区间为31.36-41.99万。很明显，岚图FREE也是一台冲击高端市场的自主品牌SUV，同时该车提供增程版、纯电版两种动力类型的车型，其选择面还是蛮丰富。此次我试驾的车型为岚图FREE 2023款 四驱超长续航增程版（下文简称：岚图FREE），咱们也以该车型为例，分析一下岚图FREE的产品力。（注：配图车型为2021款 四驱增程版）

【资料图】

外观层面，虽然岚图FREE定位为中大型SUV，但我认为该车的整体气质与传统的SUV还是有些不同，咱们就先从外观开始聊。岚图FREE的车身线条比较修长，整体姿态也比较低趴，相比传统的SUV，岚图FREE看起来更像是一台旅行车。车头部分，岚图FREE的整体造型比较宽扁，配合保险杠两侧的导流孔，能提升整体运动感。同时，岚图FREE采用了“大嘴式”进气格栅的设计，配合内部的直瀑式装饰，视觉效果蛮精致。

车身侧面，岚图FREE的姿态依旧比较低趴，配合四平八稳的线条，也显得蛮大气。同时，岚图FREE的车侧造型比较饱满，隐藏式门把手也提升了车侧的整体感，配合20英寸的轮圈，整体也显得蛮敦实。另外，岚图FREE的采用了悬浮式车顶的设计，其车侧也显得比较优雅。

车尾部分，岚图FREE的设计要内敛一些，其整体线条比较圆润，视觉效果也挺饱满，贯穿式尾灯组也能提升整体辨识度。整体来看，岚图FREE的整体线条比较优雅，其视觉效果也别有一番风味。

内饰环节，对于岚图FREE这个价位的车型而言，内部的科技感和豪华感很重要，咱们也来详细解读一下。岚图FREE的内饰布局很规整，内饰氛围也比较大气，这一点符合高端SUV的基础调性。同时，岚图FREE采用了“三联屏”的布局，能直接提升内部的科技感，并且其“三联屏”带有升降机构，仪式感较强。至于用料，岚图FREE内部采用了双拼色布局，且其采用了大量皮质材料，配合厚实的填充物，其触感也比较柔软，并且岚图FREE内部采用了大量银色装饰件，也能提升内部的豪华感。就内饰而言，我认为岚图FREE的科技感、档次感都比较到位，且该车也具备新鲜感。

聊完了内饰，紧接着咱们来看看岚图FREE的内部配置，对于岚图FREE这类新势力高端SUV而言，科技配置很重要，咱们也重点来看看该车的表现。首先，智能驾驶层面，岚图FREE配备了24个感知传感器，该车也能实现L2级智能驾驶辅助、自动泊车功能，以及并线辅助、倒车车侧预警等主动安全功能，这一环节，岚图FREE的表现中规中矩；

人机交互层面，岚图FREE配备了车联网系统，同时内置了8155芯片，该车在实现语音交互、手机APP控车、OTA升级功能的同时，还可以实现AR实景导航、手势控制、面部识别等功能，其整体功能性还挺全面；常规配置方面，岚图FREE带有全景天窗、电尾门、主动降噪、丹拿音响、前排隔音玻璃等配置。整体来看，岚图FREE的配置还是蛮丰富，但其智能驾驶辅助系统还有进步的空间。

对于中大型SUV而言，空间是重点部分，同时岚图FREE采用了5座布局，这也让我对该车的空间抱有较高的期待。从尺寸来看，岚图FREE的长宽高分别为4905、1950、1645mm，轴距2960mm，其尺寸属于中大型SUV阵营的中上游水准。反映到具体空间上，以我178cm的身高为例。

进入岚图FREE前排，调整好座椅后，我的头部空间为一拳三指。同时，岚图FREE的前排座椅支持电动调节，且带有加热、通风、按摩功能，其空间、舒适性都没得挑。

前排座椅未动进入岚图FREE后排，此时我的头部空间为一拳，腿部空间超过两拳，空间还是蛮宽裕。同时，岚图FREE后排带有空调出风口、充电接口，表现中规中矩。整体来看，岚图FREE的后排功能表现一般，这一点还有较大的提升空间。

载物方面，岚图FREE的后排座椅支持比例放倒，根据实测，岚图FREE的后备厢进深可从1030mm扩展至1970mm，并且其后排座椅放倒后，能形成接近纯平的空间，其载物能力和实用性表现蛮出色。

动力方面，由于岚图FREE采用了增程式动力，该车自然也不会产生续航焦虑，咱们也重点关注一下该车的动力输出和经济性。动力层面，岚图FREE配备了一台1.5T发动机，其发动机仅用于发电，不参与驱动。同时，岚图FREE配备了前、后双电机，该车的驱动也都由电动机完成，其最大功率为360kW，最大扭矩为720N·m，整车可实现4.8秒破百，对于一台中大型SUV而言，其动力很充沛。

续航及经济性方面，岚图FREE配备了39kWh的电池组，在CLTC工况下，岚图FREE的纯电续航里程为205km，这也属于同级中上游水准。整体来看，岚图FREE的动力、纯电续航里程都具有较强的竞争力。

底盘方面，对于岚图FREE这个价位的车型而言，行驶质感或者说运动基因也很重要，咱们也详细看一看岚图FREE的表现。硬件方面，岚图FREE采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，同时还配备了空气悬架，其硬件倒是比较到位。而在驾驶过程中，岚图FREE的调校其实偏“德味儿”，其悬架的韧劲较强，低速状态下能过滤掉大部分细碎颠簸，高速并线状态下，也能提供充足的支撑力。根据懂车帝实测，在麋鹿测试中，岚图FREE的入桩速度达到75.3km/h，对于中大型SUV，其操控极限也比较高。

写在最后：作为一台中大型SUV，可以看出岚图FREE并非主打空间和舒适性，该车的前排功能性比较丰富，但后排的空间、舒适性中规中矩。而作为一台新能源车，岚图FREE的动力、操控性都没得说，该车能带来不错的驾驶感受。至于配置，岚图FREE的智能驾驶系统还有进步的空间，但其余配置还是蛮丰富。综上，我认为岚图FREE更贴近“驾驶者之车”的概念，该车也比较值得入手。