如果母公司大众制定的计划得到两家公司董事会的批准，保时捷可能会在今年年底前上市。

在本周早些时候确认它正在考虑推出该跑车品牌后，大众汽车现在概述了它打算如何再次让保时捷上市。

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保时捷的股票将平均分配给有投票权的普通股和没有投票权的优先股。

Porsche-Piech 家族——通过其名字令人困惑的 Porsche Automobil Holding SE——将获得 25% 的股份，外加一份保时捷普通投票权股票，使 Porsche-Piech 家族在其同名品牌中获得少数股权。

卡塔尔投资局 (QIA) 还计划入股保时捷。QIA 拥有 14.6% 的股份，目前是大众汽车的第二大单一股东，仅次于保时捷-皮耶希家族的 31.4%。

作为提案的一部分，大众汽车将支付流通股总收益的 49% 的特别股息，帮助保时捷-皮耶希家族或 QIA 支付其股份。

首次公开募股的资金还将用于向 130,000 名大众汽车员工每人支付约 2000 欧元(3150 美元)的特别款项。

只有 25% 的保时捷优先无投票权股票将作为首次公开募股 (IPO) 的一部分在证券交易所上市。

因此，大众汽车将继续持有保时捷的多数股权，并将继续“通过全面整合”将该品牌纳入其财务报表。

虽然保时捷 301,900 辆的销量仅占大众汽车集团 2021 年 860 万辆销量的 3.5%，但该豪华品牌的高利润率意味着它在该汽车制造商的利润中所占的比例要大得多。

彭博社估计保时捷的估值可能约为 850 亿欧元(1340 亿美元)。从流通中筹集的资金可能会用于资助大众汽车集团正在进行的电动汽车架构、新电动汽车模型和自动驾驶研究的开发。

两家公司表示，“大众汽车公司和保时捷公司之间的工业合作[将]在首次公开募股后继续”。

自 2011 年保时捷品牌成为大众汽车集团的一部分以来，它已紧密融入这家大型汽车制造商的研发体系。

除了使用集团平台，例如 Macan 和 Cayenne的 MLB，它还开发了支持Panamera 和 Bentley Continental的 MSB 架构 。

保时捷 Taycan和 奥迪e-tron GT共享同一个 EV 平台，两个品牌正在设计即将推出的 Platform Premium Electric (PPE)，它将成为第二代 Macan 和新 Q6 e-tron 的基础。